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ワイパー交換 [Motor]

ワイパーのゴムを交換しました♪

が、

見た目には何も変わらないので、特にうれしさもなく・・・

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淡々としています



心の平静 - High


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タイヤの交換 / PIRELLI Cinturato P1 Verde [Motor]

夏タイヤに戻す際にと用意したのは

PIRELLI Cinturato P1 Verde (チントゥラート P1 ヴェルデと読むらしい)

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ピレリ、最近は中国製もあるようですが・・・うれしいイタリア製が届きました。

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交換は3月末にと考えていたのですが、もう我慢が出来なくて

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まずは、スタッドレスから普通タイヤに交換です。

ちなみに今まで履いたいたのは、同じくピレリのDORAGON (以前は名前で履いてたピレリですが・・・今は価格と評判のバランスから選択です)

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交換は、家から30分程の港北ニュータウンの外れにある”持ち込みタイヤ交換 大歓迎”の桜商会さんへ

http://sakurashokai.jimdo.com/

運よく空いていて、評判どおりに30分足らずでサクッと完了です。

帰り道、古いタイヤがかなり硬化していたこともあり、これはもう別次元な乗り心地と静かさにご機嫌

とっても軽快です♪

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久しぶりに遠くに行きたいなぁ







PIRELLI(ピレリ) Cinturato P1 VERDE 205/55R16 91V

PIRELLI(ピレリ) Cinturato P1 VERDE 205/55R16 91V

  • 出版社/メーカー: PIRELLI(ピレリ)
  • メディア:


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カセットテープと日産エクサ [Motor]

80年代のカセットテープ♪

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”910ブルーバード”に積んだロンサムカーボーイ~Tバールーフの”エクサ”で鳴らしてました。


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そういえば、エクサに付いていたJBLスピーカーが物置に残っているのですが・・・何か使い道がないかなぁ




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冬支度~タイヤ交換 [Motor]

先週末、いつもの年より少し早めのタイヤ交換を行いました。

実際、わが家の地域では冬もノーマルタイヤがほとんどで、いくら自分がスタッドレスを履いていても道路自体がマヒしてしまうわけなのですが

”備えあれば憂いなし”ということで

まずは物置からスタッドレス・タイヤを外に出し~いつもの作業をいつものように淡々と~最後に空気圧を調整して完了です。

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あらためて・・・あたらしい季節を普通に迎えられることに”感謝”の今日この頃です。



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Sony NVX-G6500 を トヨタ純正地図データで更新♪ [Motor]

愛用のカーナビ SONY NVX-G6500

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地図データーは2003年・・・ずい分と古いデータになってしまいました。

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何度かバージョンアップも考えましたが、更新データが30,000円と、とても高価で・・・
そのうえ、ソニーは2008年版の更新を最後にカーナビ事業から撤退してしまいました。
そんなことで、すっかり諦めモードになっていたのですが
ある日、同じSONY NVXシリーズでトヨタ純正ナビゲーションディスクが動作したという情報を知りました。
それによると、地図ディスク番号が 08664-0xx15 (xxの部分が更新時期の番号)というディスクに互換性があるそうです。

ちなみに最新シリーズの価格が15,750円 ← これでも ソニー更新ディスクの半額です!

と、はやる心を抑えながら・・・まずは冷静に、親切なTOYOTAのHPにて地図の更新内容を調べてみることにしました。

http://toyota.jp/dop/navisoft/update/index.html

それによると、2012年春版以降であれば第二東名が加わり、十分実用的であることを確認することができました。

早速、中古の格安ディスクを購入してみました。

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2012年春版 08664-0AA15 です。

緊張しながらディスクを交換すると・・・

身構える時間もなく、あっさりとデータを認識することができました。

9年の月日を一気にワープ!・・・もちろん、第二東名もしっかり表示しています♪

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新品気分でルンルンですw



(H26.7.15追記)

matさんより、貴重な情報をいただきました。

以下、コメントより抜粋です。
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さて、先日車のバッテリー交換した時に電源のバックアップを
しなかったためにトヨタ純正ディスクが読めなくなってしまいました。

壊れてしまったかと思い、ダメもとで元々使っていたSONY純正ディスクを
ナビに挿入したところ動作するようになり、その次でトヨタ純正ディスクを
入れたところ完全復旧しました。
正直焦りました。。。

私のだけかもしれませんが、もしなんかの理由でトヨタ純正ディスクが
読めなくなってしまった場合はこの方法を試してみてはいかがでしょうか。

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元々使っていたSONY純正ディスクはきちんと保管しておいたほうが安全なようです。



※あくまでも個人的な使用方法です。これから不具合や故障が発生するかもしれません。



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空気を入れよう [Motor]

自転車と一緒に

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クルマのほうもチェック

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安物ですが・・・一応、圧力計が付いています。

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安物ついでに・・・100均で見つけたエアゲージ

注意 簡易工具ですので、目安としてお考えください。
      100kPaに対して±7kPa程度の誤差があります。

とはありますが

両者、ほぼ同じ位の値が計測できました。

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一応目安の2重チェックで・・・万全ですw




Panaracer(パナレーサー) フットポンプS [イエロー] SG規格対応 米式/英式/仏式バルブ対応 FTP-YBG-S

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  • 出版社/メーカー: Panaracer(パナレーサー)
  • メディア: スポーツ用品



Panaracer(パナレーサー) フットポンプS [ブラック] SG規格対応 米式/英式/仏式バルブ対応 FTP-BKG-S

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  • 出版社/メーカー: Panaracer(パナレーサー)
  • メディア: スポーツ用品



エーモン A58 エアゲージ(ペンシル)

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  • 出版社/メーカー: エーモン工業(amonkogyo)
  • メディア: Automotive



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きしみ音が消えたw [Motor]

以前から気になっていた、天井のきしみ音

ふと思いついて

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手持ちのスポンジテープを1㎝位に切断し、天井パネルとリアガラスの間に噛ましてみました。

↓ 真ん中の一か所で効果があったので、調子に乗って何か所も(笑)P1150897.JPG

ついでに、窓枠等にはシリコン・スプレーを

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すると、どうでしょう・・・これがまさかの大成功!

なんで今まで試さなかったんだろうと・・・

ミシミシが消えた室内はとても快適、新車になった気分です。

気分をよくして

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洗車しました ♪



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これで安心 [Motor]

最近はクルマを使う事もずいぶんと減りました。

そこに、ここ数日の寒さが加わり


ついに、バッテリーが・・・(泣)


ということで
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交換です。


痛い出費ではありましたが

年間30,000km以上走っていた頃の整備代に比べれば w



レッツラゴー!









あっ、ガソリンが









Panasonic [ パナソニック ] 国産車バッテリー [ SBシリーズ ] N-40B19R

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  • 出版社/メーカー: パナソニック(Panasonic)
  • メディア: Automotive



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ぬか喜び [Motor]

復活したはずのCDプレーヤーでしたが・・・

突然、CDの吸い込みと吐き出しが出来なくなりました。

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外した本体を振ってみると、中でカラカラ鳴っていて・・・機械的に壊れたようです(泣)

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仕方なく・・・イライラしながらの取り付け状況です。

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ついでに100円ショップでこんなものを

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iPodも繋げるようになりました!

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なんていいながら・・・まだダメージのほうが大きくて・・・素直には喜べません。





パイオニア carrozzeria CD/USB/iPod/チューナー・WMA/MP3/WAV対応メインユニット DEH-460

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  • 出版社/メーカー: パイオニア(Pioneer)
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車のはなし [Motor]

昨日は車を点検に出してきました。

今乗っている車、ついこの前のように思っていたらいつの間にか8年が経っていました。
ただ、この車になってからは仕事で使うことがないので走行距離はまだ4万km。
まだまだこれからの車です。

仕事で使っていた、前の車は9年間で20万kmを走りました。
高速もよく使っていたせいか、エンジンだけは最後までノートラブル
ただ、さすがに傷みが激しくて・・・
一番の原因は冬の山越えでした。
1回走れば、凍結防止剤でベットリ・・・まめに水で流してはいましたが裏までは洗えません。
最後は中から腐ってきました。
走っている間にマフラーが落ちたり・・・
修理代もかさむようになり、泣く々今の車に替えました。

ただ、替えた当時はまだ遠方での仕事が続いていました。
そんなことで選んだ基準は排気量2000cc以下の安心で安い車。
前に乗っていた車と同じエンジンです。
ただ、今までとは大きく違うのがFRでマニュアル・ミッションだということ。
今度こそは仕事中には使わないということで、あえて雪道に弱いを車を選びました。

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久しぶりのFRのマニュアル・・・
乗ってみたら、これが楽しくて・・・
エンジンは自然吸気・・・ターボとかがついているわけではありません。
それでも山の登り・下りがずいぶん楽になりました。
理由はサード・ギヤの存在かなと、
ATのセカンドで唸りながら走っていたのが嘘のように気持ちよく走れます。

最近では近所の用事で乗ることばかり、運転が楽しいなんて気持ちを味わえることはありませんが、

盆休みに行く嫁の実家・・・途中走る富士五湖周辺の朝が気持ちよくて

今から楽しみです。

マニュアル・シフトを最後に決心させてくれたのはこの映画です。


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